來源:車之養護
今年上海車展較往年有些不一樣,各大品牌電動車一款接著一款被拿到臺上展示,這似乎預示著電動車進程要遠比我們想象當中要快上不少。不僅如此,除了傳統車企之外,一些互聯網企業也設立了展臺,表示要進軍新能源市場。其中就有我們所熟知的華為,不過華為是作為方案供應商的身份參展,致力于幫助車企打造更出色的新能源汽車。
展臺上,華為宣布與賽力斯進行合作,推出首款合作車型-華為智選SF5,官方指導價為21.68-24.68萬元,共兩款車型。令人意外的是上線銷售僅用兩天,訂單便突破3000,那么這款SF5真有那么神奇嗎?今天不妨來看一看。
外觀原創度高
造型上,賽力斯SF5原創度還是比較高的,前臉造型圓潤、簡潔,沒有太多復雜的線條勾勒,符合新能源汽車特征,進氣格柵看似完全封閉,但由于SF5是一款增程式電動車,所以通過觀察可以發現,其中含有多個菱形進氣口,負責給用于內燃機散熱。兩側大燈扁平且修長,日間行車燈呈L型向下延伸,帶來更高的車輛辨識度。
SF5側面采用溜背式造型,官方將它定位轎跑SUV,不僅如此,上揚的窗線以及腰線共用營造出前低后高的車身姿態,視覺效果更有性能范。尺寸方面,SF5長寬高分別為4700*1930*1625mm,軸距為2875mm,定位在中型SUV。
車尾輪廓非常圓潤,采用時下流行的貫穿式尾燈設計,進一步拉伸橫向視覺效果,牌照框被移動至下包圍,保留大面積空白,看起來一體感更出色。
內飾質感不輸同級競品
進入到車內,采用標準的對稱式中控布局,貫穿式空調出風口帶來層次感同時也增加高級感。內飾做工用料比較扎實,大部分區域都使用軟性材質進行覆蓋,并且門板加入木紋飾板進行點綴,無論是質感還是手感都相當到位。
科技配置方面,配備了12.3英寸全液晶顯示屏和中控17英寸中控多媒體屏幕,車輛大多數功能都集成在里面。當然,既然是由華為提供技術加持,多媒體系統必定會有更多可能性。搭載華為HiCar智慧互聯功能,配合上華為自家的智能家居,便可以通過屏幕進行遠程控制。
另外在視聽層面,全車配備了11個揚聲器來構建立體環繞效果,并且經過HUAWEI SOUND專業團隊調校,主動降噪功能可以實現最低38分貝的靜音效果,在硬件+軟件配合下,聲音層次分明、低音渾厚有力、人聲清脆悅耳,用身臨其境來形容也不為過。
而在駕駛方面,賽力斯為SF5配備了SERES pilot安全駕駛智能輔助系統,功能相當豐富,包括自適應巡航、防碰撞預警、自動剎車、車道保持在內的十多種安全配備,讓你在駕駛時多一重安全保障。
動力充沛,不再為續航感到擔憂
動力總成部分,SF5搭載駝峰智能增程系統,融合了華為DriveONE三合一電驅系統,匹配1.5T四缸渦輪增壓發動機作為增程器,高性能版前后各放置一臺電機組成電動四驅結構,綜合最大馬力為551匹,峰值扭矩820Nm,百公里加速時間為4.68秒。普通版搭載后驅電機,最大馬力為347匹,峰值扭矩520Nm,百公里加速時間為6.8秒。官方宣稱,在滿電滿油狀態下,SF5NEDC綜合續航里程超過1000km,極致高效的動力系統讓消費者不再為續航感到擔憂。
綜合來看,賽力思SF5作為該車企首款產品,各方面所展現出來的誠意還是能讓消費者感知到的。不管是華為在軟件硬件方面的加持,還是自研動力系統,這種融各家所長的方式的確讓產品變得更好。當然,直面參數很亮眼,但落實到實際體驗表現如何,還需要試駕之后才能下定論。
盡管賽力斯是新能源領域內的絕對新人,但憑借著自身對于產品的理解,精益求精的用心態度,再加上華為為之提供技術背書,其首款車型SF5展現出來的實力對比同價位產品可謂是傲視群雄。兩天之內訂單突破3000也是理所應當。