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      本田旗艦SUV!2.0T引擎,摘掉頭枕就是雙人床!亞洲龍車主:后悔

      行業
      2020
      04/13
      14:09
      汽車洋蔥圈
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      來源:汽車洋蔥圈

      大家好我是包包~

      我印象里中型SUV的樣子,應該是空間夠大,開起來舒服,配置人性化,適合全家出游的一臺車。但目前中型SUV市場,車企為了照顧到更多的用車人群,開始加入運動基因,6/7座布局等,使中型SUV定位逐漸變得模糊。

      前幾天一位小伙伴留言說,自己定了一臺剛剛改款的中型SUV,碰巧第二天我就要試駕這臺車,并答應他仔細感受一番,這臺車就是——新款本田冠道。

      試完之后,我想對這位小伙伴說:“哥們,這車你選對了!”

      外觀 細節提升

      中期改款的冠道看上去霸氣依舊。車身顏色新增威尼斯藍和雙色系列,而我們這臺車就是黑白雙配色。

      前臉改為了橫向格柵,同時加入了貫穿式裝飾條,由于這臺車是2.0T頂配版本,大燈采用了本田家族化的鷹翼式全LSD大燈(除入門版以外),并加入了前后流水式轉向燈(2.0T版本標配)。

      車側由于是雙配色的原因,B柱往后的溜背造型顯得更加明顯,輪轂也經過了全新設計,配合車身的肌肉線條,一體性很強。

      尾部除了C字型尾燈外,新加入的雙邊四出排氣造型非??鋸垼易屑毧戳艘幌?,這只是排氣裝飾,內部還是雙邊單出的排氣口。

      外觀并不是冠道真正出彩的地方,車內才是它最大的亮點。

      車內 超大空間

      坐進冠道車內,還是那個熟悉的配方,還是那個熟悉的味道,沒有浮夸的裝飾,沒有復雜的線條,簡簡單單,實實在在,這種舒適、愜意的感覺,我想只有家能給到你。

      為了讓這個“家”變得更得體,座椅的整體質感相比現款有了提升,但腿部承托有一些短,如果再加長3厘米,我就可以直接說:“冠道把你家的單人沙發搬進了車內,長途駕駛絕對不會感到疲勞。”

      由于拍照的時間在午后,面對慵懶的下午,除了下午茶以外,最好的方式就是午睡了,于是我對前排座椅,做出了這樣的事...摘掉頭枕,就是大雙人床~

      睡醒后,從扶手箱中拿瓶水,滋潤一下我干渴的喉嚨。突然發現它的扶手箱就像是多寶盒,隱藏式杯架的內部,還有高低調節功能,什么樣的水瓶都可以穩穩的固定在其中,當然也可以利用這個設計藏一些私房錢;扶手箱在對向打開后,儲物空間非常充裕,上面還有一個可移動的小盒子,來放一些常用物品。

      坐進冠道后排,你就會明白,6/7座的中型SUV就是雞肋,大五座的布局設計才是王道。

      充裕的腿部空間、平坦的地臺、后排座椅加熱、電動遮陽簾,應有盡有,真想像照片里一樣,懶洋洋的再睡一覺。

      如果你覺得配置還不夠,后排扶手箱上的單獨控制區能不能讓你滿意?遮陽板、音量、曲目等等都能進行單獨調節,讓后排乘客的滿足感得到最大化。

      但唯一遺憾的是,后排座椅有一個與前排座椅相同的問題,就是腿部承托有些短,而且很多人期望改款后,座椅靠背角度加入調節功能,也沒有實現。如果滿足了這兩點,它的后排座椅就是雙人大沙發!

      后備廂空間就更不用多說了,除了大以外,我并不知道用什么詞來形容,高度也非常合適,腳踢式電尾門在搬運行李時非常方便。

      如果你想用它拉一些貨物,也完全沒有問題,第二排座椅放倒的情況下,我只能用兩個字形容,超大!

      冠道有著本田魔術空間的加持,車內并不是沒有實力放下第三排座椅,任性的把大五座做到了極致化,讓車內的每一位乘客都能有最好的乘坐體驗。說到這里,我想再強調一遍我的觀點:“大五座才是中型SUV最應該做的事。”

      駕駛 如履平地

      想像如今的中型SUV市場,偏向運動的、年輕的、時尚的比比皆是,而作為家用為主的它們,最應該追求的是什么?開著舒舒服服,帶著全家人去郊游的一臺車,對不對?這也是SUV的理念對不對?

      冠道再一次做到了這點,沒有違背初心。它的行駛質感極其舒適,就像坐上阿拉丁神燈里的飛毯一樣,簡直就是顛簸路面的克星,而且越是那種連續顛簸(搓板路、連續井蓋),它表現的越舒適,簡直是神了。

      能有這樣的表現,除了自適應懸掛的調校以外,與較厚的輪胎、底盤的襯套、舒適的座椅是脫不開關系的。除此之外,新款冠道對NVH也進行了優化,雙層夾膠玻璃配ANC主動降噪系統,所營造的舒適氛圍也更上一層樓。

      動力方面,編號為K20C的2.0T發動機與本田思域Type-R為同款(肺內件強度不同),動力響應、渦輪遲滯都沒有任何問題,同時也滿足了國VI的排放標準,解決了2.0T車型改款前因排放,部分地區無法上牌的問題。9AT的變速箱的整體平順性也很好,但在慢起步低檔位時,隨機性的會出現頓挫的現象。

      “開車瘋子”怎么能不激烈駕駛一下呢?運動模式下,油門響應與普通模式并沒有太大區別,但換擋邏輯會變得更加激進,轉速也隨時保持在最佳的發力區間,加上模擬聲浪對氣氛的烘托,配上舒適的底盤和四驅系統,一不留神就感覺自己已經飛上天了,特別爽!但一看時速表才80km/h。

      唯一需要提升的就是后視鏡視野問題,尤其是右側后視鏡,盲區有些多,并線時總有些力不從心,好在打轉向燈時有盲區監測,要不然...我得被別的車“欺負”瘋了。

      總體來講,冠道的行駛質感除了舒適就是舒適,非常適合一家人在當下季節出游使用,不管去到哪里,都能給你最舒服,最放松的感覺。

      總結

      不管你們怎么看,試過新款冠道以后我是被種草了?,F在非常后悔幾個月前給家里換了臺亞洲龍,因為這臺車確實給了我一種家的感覺,不管是開著,還是坐著,身心都能得到最大的放松。

      如果你們愛玩車、改車、駕駛,可以關注我的微博@包包是個車腦袋 一起交流。好啦~今天的內容就到這里,30萬左右中型SUV,你會選擇誰?關注汽車洋蔥圈,留言給我!

      THE END
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