來源：手機中國
提到寶馬電動汽車，銷量相對較高的 i3 想必大家都了解。不過，在現售的寶馬 i3 之前，國內還連續多年引進過寶馬 i3 的進口版本，但這兩臺車沒有太多的關聯性。近日，據汽車博主稱，一位擁有進口版本寶馬 i3 的車主分享了他對這款車型的深厚情感，以及其在天津地區的獨特存在。這位車主表示，盡管車輛已經行駛超過 12 萬公里，且電池續航有了明顯衰減，但他依然不愿意出售，原因是后排空間寬敞，設計感至今無人超越。
寶馬 i3 進口
據悉，車主這臺寶馬 i3 在 2015 年購入，上的是藍牌。行駛 9 年超 12 萬 km 后，這臺車的滿電續航在夏天大概只剩 70-80km，冬天大概在 50km 左右，電池衰減了大約 40%。
寶馬 i3 自當初問世以來，就以其獨特的設計和環保理念吸引了一批粉絲，尤其是這位車主所代表的設計行業人員。2014 年，進口版本的寶馬 i3 進入中國市場。2015 款進口寶馬 i3 標稱續航僅為 185 公里，高達 41.68 萬元的廠商指導價也并未阻擋部分消費者的購買熱情。
隨著技術的進步和市場的變化，進口寶馬 i3 也在不斷進化。最后引進的 2020 款進口寶馬 i3 已經在續航上有了顯著提升，達到了 340 公里，而廠商指導價也降至 30.58 萬元。
對于早期進口寶馬 i3 的車主來說，車輛的價值可能遠不止于數字上的續航和價格。正如那位天津車主所表達的，他的寶馬 i3 不僅是交通工具，更是他設計理念的延伸和生活態度的體現。
