來源：中國汽車消費網
今年由于受到疫情的影響，相信大家都有這么個感覺：錢明顯沒之前好賺了，甚至還面臨失業的風險，哎......所以說對于買車這事，我們一定得慎之又慎，千萬別被4S店銷售的花言巧語所騙了，買車一定要買保值率高的車，畢竟這會直接影響你賣車時的價格。當然了土豪隨意，不過大多數人應該還是很在意的吧！
近日，中國汽車流通協會就發布了最新國內汽車5月份保值率排名，保值率數字均為3年車齡的平均值，而且本次榜單分為合資品牌保值率、自主品牌保值率以及新能源主要車型保值率等等，從各個細分市場給大家分析目前二手車市場的具體情況，因此對最近想要買車的人來說極具參考價值。
根據報告數據顯示，2020年5月線上二手車車源呈環比翻倍增長，并且高于去年同期的88.9萬，達到了89.2萬，這是二手車市場走出了疫情的陰霾？還真不好說，因為受2-3月份居家隔離的影響，市場上很多東西都處于“積壓”的狀態，這其中也包括了二手車的交易，所以這次的數據只能表示市場正在復蘇！
而從品牌保值率來看的話，合資品牌的保值率整體高于自主品牌，尤其是日系品牌中的“雙田”保值率最高，遠遠領先于其它品牌，難怪它們每個月的銷量都這么高了！在合資品牌中位列第三的是奔馳，看來豪車還是有它的優勢的，即便是近期頻繁出問題被召回，也絲毫沒影響到它的“吸金”能力。
相比之下，大眾品牌的排名倒是有點意外，國人心中的神車保值率居然比不過馬自達和三菱這樣的小眾品牌，這大概是大眾以價沖量帶來的“后遺癥”吧！而總的來看，在合資品牌保值率排行榜中，日系品牌擁有絕對的實力，前十陣營中其獨占5席；反觀韓系品牌僅起亞汽車上榜，這差距還是比較大的！
接下來，我們再把視線轉移到自主品牌方面，五菱、馭勝、寶駿是保值率最高的三大自主品牌，而長安和哈弗都位居其后，尤其是哈弗居然排在了第九位，看來銷量好保值率真不一定高。不過不知道你有沒有發現，自主品牌的保值率與合資品牌不同，它們基本都是由SUV車型決定的，不信你細看榜單，細細品......
至于在新能源車型保值率榜單中，特斯拉、比亞迪、長安、榮威和寶馬占據了前十名的全部車型，哎呀吉利和奇瑞呢？具體來看，特斯拉Model X和Model S毫無懸念地占據了榜單的前兩名，讓人奇怪的是本月特斯拉Model 3并沒有出現在前十榜單中。而比亞迪作為中國新能源汽車的領跑者，本次4款車型上榜，實力真是強大！
最后說了這么多，對消費者來說要想以后換車不太過肉疼，保值率是現在購車時必須要考慮的因素。另外通過排行榜我們可以看到，目前合資品牌的保值率遠高于自主品牌，這也是為什么消費者更青睞它們的原因，雖然近幾年自主品牌的品質和產品力也有所提升，但在保值率方面還是任重而道遠啊！
